首页> 外文OA文献 >Alternatif Material Hood dan Side Panel Mobil Angkutan Pedesaan Multiguna
【2h】

Alternatif Material Hood dan Side Panel Mobil Angkutan Pedesaan Multiguna

机译:多功能农村运输车的替代材料引擎盖和侧面板

摘要

Mobil merupakan sarana transportasi yang banyak digunakan oleh manusia baik untuk kepentingan pribadi maupun umum. Pada tahun 2013 Teknik Mesin ITS bekerja sama dengan PT. Karya Tugas Anda membuat sebuah prototype mobil pick up multiguna pedesaan. Berat total prototype mobil dan box tersebut adalah 1200 Kg. Sedangkan dengan engine 650 cc dan daya 38,23 - 43,33 HP, berat mobil terlalu berat (rancangan beban total maksimum mobil dan penumpang/ barang adalah 1500 Kg). Untuk itu dilakukan kajian terhadap hood dan side panel mobil tersebut pada body bagian depan maupun box (body bagian belakang. Setelah perancangan tersebut selesai, dilanjutkan dengan merancang sambungan hood dan side panel mobil tersebut. Sambungan menggabungkan antara material pelat dengan komposit dan material komposit dengan komposit. Sambungan dianalisa kekuatannya terhadap gaya-gaya/ beban yang mungkin terjadi saat mobil digunakan. Selanjutnya dilakukan perancangan proses pembuatan hood dan side panel mobil dari bahan komposit. Hasil yang didapatkan dari penelitian ini adalah hood berdimensi 1176 mm x 453 mm dan side panel mobil dengan dimensi 558 mm x 430,5 mm. Bahan kedua komponen adalah komposit tipe E-Glass yang memiliki keuntungan lebih ringan daripada bahan sebelumnya, yaitu mild steel. Ketebalan hood yang dipilih sebesar 2 mm. Ketebalan hood tersebut aman, yaitu mampu menerima tegangan ekuivalen maksimum 7,9769 MPa dan lebih kecil daripada tegangan ijin material komposit yaitu 1020 MPa. Deformasi yang pada hood adalah sebesar 0,0247 mm. Berat dari hood mengalami Perubahan, dimana dengan menggunakan bahan mild steel berat hood adalah 7,536 kg. Jika menggunakan bahan komposit berat hood menjadi 2,327 kg, hampir 69,12% lebih ringan dari sebelumnya.
机译:汽车是人类为了个人和公共利益而广泛使用的一种交通工具。 2013年,ITS机械工程公司与PT合作。您的任务是制造原型农村多功能乘用车。原型车和盒子的总重量为1200公斤。而使用650 cc发动机和38.23-43.33 HP的功率时,汽车的重量太重(汽车和乘客/货物的最大总负载设计为1500 Kg)。因此,在前车身和后箱(后车身)上研究汽车的发动机罩和侧板。设计完成后,继续设计汽车的发动机罩和侧板的连接。该连接将复合材料的板材和复合材料的复合材料结合在一起。分析接头的强度以分析使用汽车时可能产生的力/载荷,然后用复合材料设计汽车的发动机罩和侧板,该研究的结果是发动机罩尺寸为1176 mm x 453 mm,并且汽车侧板具有尺寸558 mm x 430.5 mm两种成分的成分均为E-玻璃类型的复合材料,具有比以前的材料(即低碳钢)更轻的优势,所选罩的厚度为2 mm,罩的厚度是安全的,能够承受最大的等效应力7,9769 MPa,小于复合材料的许用应力这是1020 MPa。引擎盖上的变形为0.0247毫米。引擎盖的重量发生了变化,其中使用低碳钢制成的引擎盖的重量为7.536千克。如果使用复合材料,则引擎盖重量将达到2327公斤,比以前轻近69.12%。

著录项

相似文献

  • 外文文献
  • 中文文献
  • 专利

客服邮箱:kefu@zhangqiaokeyan.com

京公网安备:11010802029741号 ICP备案号:京ICP备15016152号-6 六维联合信息科技 (北京) 有限公司©版权所有
  • 客服微信

  • 服务号